Skip to main content

Zámok Lednice - Nové Mlýny (cyklo výlet)

Kapitola 1 - České dráhy

Ako vyplýva z nadpisu tohoto príspevku - buďe o našom cyklovýlete na zámok Lednice. Nedá mi však nepovenovať sa v krátkosti nepríjemnostiam, ktoré nás postretli na ceste z Brna do Břeclavi. 
Vlakom cestujem rád a pomerne často. No a s bicyklom sa inak ako vlakom (odhliadnuc od auta, ale to vás aj tiak núti vrátiť sa na miesto, z ktorého vyrážate) prepraviť na vzdialenejšie miesto začiatku výletu asi ani nedá. Preto sme si logicky vybrali na internete ranný osobný vlak z Brna do Břeclavi (8:50). Vlak sme so štastím (alebo skôr nešťastím) stihli - rýchlo sme si označili lístky  (platiace pre integrovaný dopravý systém Jihomoravského kraja) a naložili bicykle do vlaku. 
Od pani sprievodkyňe sme sa však hneď na to dozvedeli, že tieto lístky nám vo vlaku neplatia, a že tam platí iba "globální jízdné", okrem ktorého ešte dostaneme prirážku za nákup lístku u sprievodcu (80 Kč). Oháňala sa pritom argumentami typu "Ja som to predsa hlásila pred vlakom." alebo "Bolo to na tabuli.". 
Je dosť možné, že sa to niekde na tabuli nachádzalo - avšak ani ja, ani Zuzka, a očividne ani ďalších pár ľudí vo vlaku si nevšimlo, že sa jedná o historický vlak z 50. rokov. 
Samozrejme, cenu nebolo možné doplatiť k už označeným lístkom, ale bolo treba zaplatiť celú sumu znova. Cesta do Břeclavi ma teda za 2 osoby vyšla - WAIT FOR IT - 240 Kč + cca 2 x 70 Kč za označené zónové lístky. Podobne dopadol aj mladý pár sediaci vedľa nás, ktorí mali so sebou lístky kúpené v pokladni (takisto nemohli doplatiť k už kúpeným lístkom a zaplatili si ďalšie 2).
Poviete si "Ale tak za tú jazdu historickým vláčikom to hádam stálo.". Veru nestálo. Nešlo o žiadnu parnú lokomotívu a zrekonštruované 100 ročné vozne, ako by mnohí z vás predpokladali. Išlo o motorovú súpravu, stavom veľmi podobnú súpravám používaným ČD v súčasnosti. 

Zhrnutie: 

POZOR! na historické vlaky ČD. Cestu vám určite nespríjemnia - skôr naopak. Ani špecialne historicky školený personál vám vašu situáciu neuľahčí. Ide predsa o monopol v osobnej železničnej doprave, tak na čo sa starať o zákazníka - veď na iného dopravcu na výber nemá. 

Poznámka: Pre porovnanie, za cestu naspäť - išlo asi o 5 km kratšiu trať z Popíc do Brna sme za 2 osoby zaplatili spolu 127 Kč. 

Kapitola 2 - Lednice a Nové Mlýny

Predchádzajúci zážitok z nás našťastie vypršal v priebehu pár minút jazdy z Břeclavi. Jazda lužnými lesmi v okolí Břeclavi bola to pravé na prečistenie hlavy. Našťastie už nasledovali iba pekné zážitky spojené s prechádzkou v Lednickom parku, predvádzaním dravých vtákov a jazdou okolo vodnej nádrže Nové Mlýny.
Fontána v parku zámku Lednice


Panoráma krídla zámku spolu so známim skleníkom

Orol bielohlavý



Sup

Panoráma zámku Lednice

Minaret v Lednickom parku.


Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Servant (Design Pattern) in Java - example

The servant design pattern - or better idiom is used to provide the functionality (methods) to some group of objects. This functionality is common for all these object and therefor should not be repeated in every of these classes. The object, which should be served is passed to the method of servant as a parameter. All the served objects should implement common interface - in this particular example IMovable interface. Also the type of argument passed to the servand method is of type IMovable . The servant in this example is used to move objects from one position to another. In real life application these methods should change the position of object in small steps so that the final change would look like smooth movement (animation). In my servant method, only some message are printed instead for demonstration. IMovable interface: package com.shimon.servant; import java.awt.Point; /** * Movable interface * @author shimon * */ public interface IMovable { public void setPos...
Post a Comment
Read more

Thajsko 2018 - Ko Lanta (opičky a rybičky)

Aby sme v Thajsku nevynechali čistokrvné dovolenkové rezorty s plážami, vydali sme sa z Krabi (príspevok o Krabi nájdete tu ) na ostrov Lanta, ktorý sa nachádza asi 2 hodiny každý vanom od Krabi smerom na juh. Už cesta samotná bola zaujímavá. Prekvapil nás najmä "systém", akým tu verejná doprava funguje. Van vás väčšinou vyzdvihne u konkrétneho hotelu a pokračuje vyzdvihnúť ďalších spolucestujúcich. Nakoniec sme sa ešte zastavili na miestnej autobusovej stanici, kde šofér od nejakého pána prevzal zásielku pre nejakú pizzeriu po ceste (podľa krabice asi ingrediencie na pizzu). Cestou sme ešte párkrát rôzne zastavili a vyložili nejaký tovar. Takže taxíky tu v podstate fungujú aj ako kuriéri. Nikto žiadne meškanke príliš nerieši, väčšinou zastavia a s úsmevom vám to vysvetlia "Five minute, ok?". Okrem týchto zastávok sa nám cesta predĺžila o čakanie na kompu na Koh Lanta, takže to čo malo trvať asi 2 hodiny, trvalo viac než 3. Až tak nám to zase nevadilo, pretože t...
Post a Comment
Read more

Java Crate (design pattern/idiom) example

Another example, based on example explained in the book "Navrhove vzory" (Design patterns) from Rudolf Pecionvsky . I have re-made this example just to somehow get more familiar with this design pattern (or better idiom). The "crate" is used to store the set/list of object in one place, so that the moving (passing) these objects is easier. The example from the book is very easy, and helps to understand, how this design pattern could be applied to som very usefull application (e.g. day planner) Code example: package com.sim.crate.common; import java.util.ArrayList; import java.util.List; import java.util.ListIterator; /** * The Day Plan class demonstrates the usage of crate to create simple day plan, with items that do not collide. * @author shimon * */ public class DayPlan { private final List actions = new ArrayList (); /** * Tries to add an item to the day plan with entered start, end time and duration. Returns true, if * the try was successf...
Post a Comment
Read more