Cyklistika - okruh cez Ochoz u Brna

Dlhý, predlhý čas som na tento blog neprispel ani čiarkou. Ak mám povedať pravdu ani nebolo kedy, nakoľko som v júni štátnicoval, promoval a hneď na to som sa aj sťahoval. Teraz je však konečne kľud a tak by som rád napísal občas nejaký ten článoček o tom čo som zažil.

V tomto príspevku by som rád v krátkosti popísal náš (môj a Zuzkin) výlet na bicykloch v okolí Brna. Keďže sa v cyklistických trasách v okolí Brna príliš nevyznáme, vybrali sme si na začiatok niečo ľahšie - trasu o dĺžke cca 35km cez Bílovice nad Svitavou, Řičmanice, Kanice, Ochoz u Brna a cez Mariánské údolí potom späť do Líšne v Brne.

Pre lepšiu predstavu o trase prikladám aj mapku z portálu mapy.cz.

Okruh v okolí Brna (Bílovice n. Sv. - Říčmanice - Kanice - Ochoz u Br. - Mariánské údolí)

Výškový profil trasy

Nebyť nechcenej zachádzky v lesoch pri Ochoze u Brna, vyšiel by tento výlet na sto percent. Nič to však nemení na tom, že je to veľmi príjemná cyklotúra.

Je dosť možné, že sa takéto naše cyklovýlety budú opakovať. Samozrejme sa budem snažiť ich sem pridávať.

Comments

Servant (Design Pattern) in Java - example

The servant design pattern - or better idiom is used to provide the functionality (methods) to some group of objects. This functionality is common for all these object and therefor should not be repeated in every of these classes. The object, which should be served is passed to the method of servant as a parameter. All the served objects should implement common interface - in this particular example IMovable interface. Also the type of argument passed to the servand method is of type IMovable . The servant in this example is used to move objects from one position to another. In real life application these methods should change the position of object in small steps so that the final change would look like smooth movement (animation). In my servant method, only some message are printed instead for demonstration. IMovable interface: package com.shimon.servant; import java.awt.Point; /** * Movable interface * @author shimon * */ public interface IMovable { public void setPos

Java Crate (design pattern/idiom) example

Another example, based on example explained in the book "Navrhove vzory" (Design patterns) from Rudolf Pecionvsky . I have re-made this example just to somehow get more familiar with this design pattern (or better idiom). The "crate" is used to store the set/list of object in one place, so that the moving (passing) these objects is easier. The example from the book is very easy, and helps to understand, how this design pattern could be applied to som very usefull application (e.g. day planner) Code example: package com.sim.crate.common; import java.util.ArrayList; import java.util.List; import java.util.ListIterator; /** * The Day Plan class demonstrates the usage of crate to create simple day plan, with items that do not collide. * @author shimon * */ public class DayPlan { private final List actions = new ArrayList (); /** * Tries to add an item to the day plan with entered start, end time and duration. Returns true, if * the try was successf

Hrebeňovka Nízkych Tatier za 4 dni

Nízke Tatry som ešte do nášho presunu do Žiliny a následneho sťahovania do Brna poznal z našich pohorí asi najlepšie. V dobe keď som ešte žil v Brezne ma myšlienka hrebeňovky príliš nenadchýnala, predsa len som to mal všetko za domom (takže tam môžem ísť kedykoľvek :). Ako to už ale väčšinou býva, človek si uvedomí čo mal, až keď to stratí - našťastie to nebola v tomto prípade žiadna tragická (či trvalá) strata, a tak sme sa spolu s Lukášom a Maťom rozhodli využiť tohoročné nádherné letné počasie na prechod z Telgártu na Donovaly po červenej značke a teda po hrebeni. Kto nechce čítať ďalej a chce si pozrieť len fotky, nech pokračuje tu . Vstávanie, cestovanie a ostrý štart Jednou z koplikovanejších otázok, bola práve otázka presunu zo Žiliny na Telgárt. Túru je potrebné začať čím skôr a preto do úvahy prichádzali len asi 2 spoje z Banskej Bystrici s prestupom v Brezne. Každopádne to pre nás znamenalo nastaviť si budík na 3:15, aby bolo reálne stihnúť autobus o pol šie

shimon's blog

Search This Blog