Skip to main content

a navyse ...

Som bol aj na výlete s mojou ex spoluziackou ZUZKOU GREŠOVOU. Sám ešte stále nerozumiem ako sa nám dvom podarilo dohodnúť sa v priebehu polhodiny.
Medvede sa neukázali a tak sme mali voľnú cestu Jánošíkovým chodníkom. Po približne 3 hodinovom výlete sme sa radšej rozhodli pre kratšiu variantu trasy, pretože sme nemali lavínový vyhľadávač a "doupě" zbojníkov sa nám nájsť nepodarilo.
Ešte treba nevtieravo pripomenúť že je to super baba (bábä:)(smiech) a že výlet s ňou bol asi najlepšie z mojich doterajších rozhodnutí.


Mimochodom Zuzka ... medvede dokážu utekať dole kopcom rovnako ako po rovine ;)

Comments

Anonymous said…
Jój verím, že to bolzážitok... s krásnou Zuzkou je asi aj výstup na Marianske námestie príjemná turistika :)
September 26, 2007 at 1:07 PM
Anonymous said…
mily peto, nekecaj s tymi medvedmi-ved si len predstav, ze keby si mal predne ruky kratke a bezal po styroch dolu kopcom, tak ta prdel prevali dopredu a sprvais salto..hm? chces to nakreslit:D?
September 28, 2007 at 7:37 PM
Post a Comment

Popular posts from this blog

Servant (Design Pattern) in Java - example

The servant design pattern - or better idiom is used to provide the functionality (methods) to some group of objects. This functionality is common for all these object and therefor should not be repeated in every of these classes. The object, which should be served is passed to the method of servant as a parameter. All the served objects should implement common interface - in this particular example IMovable interface. Also the type of argument passed to the servand method is of type IMovable . The servant in this example is used to move objects from one position to another. In real life application these methods should change the position of object in small steps so that the final change would look like smooth movement (animation). In my servant method, only some message are printed instead for demonstration. IMovable interface: package com.shimon.servant; import java.awt.Point; /** * Movable interface * @author shimon * */ public interface IMovable { public void setPos
Post a Comment
Read more

Java Crate (design pattern/idiom) example

Another example, based on example explained in the book "Navrhove vzory" (Design patterns) from Rudolf Pecionvsky . I have re-made this example just to somehow get more familiar with this design pattern (or better idiom). The "crate" is used to store the set/list of object in one place, so that the moving (passing) these objects is easier. The example from the book is very easy, and helps to understand, how this design pattern could be applied to som very usefull application (e.g. day planner) Code example: package com.sim.crate.common; import java.util.ArrayList; import java.util.List; import java.util.ListIterator; /** * The Day Plan class demonstrates the usage of crate to create simple day plan, with items that do not collide. * @author shimon * */ public class DayPlan { private final List actions = new ArrayList (); /** * Tries to add an item to the day plan with entered start, end time and duration. Returns true, if * the try was successf
Post a Comment
Read more

Hrebeňovka Nízkych Tatier za 4 dni

Nízke Tatry som ešte do nášho presunu do Žiliny a následneho sťahovania do Brna poznal z našich pohorí asi najlepšie. V dobe keď som ešte žil v Brezne ma myšlienka hrebeňovky príliš nenadchýnala, predsa len som to mal všetko za domom (takže tam môžem ísť kedykoľvek :). Ako to už ale väčšinou býva, človek si uvedomí čo mal, až keď to stratí - našťastie to nebola v tomto prípade žiadna tragická (či trvalá) strata, a tak sme sa spolu s Lukášom a Maťom rozhodli využiť tohoročné nádherné letné počasie na prechod z Telgártu na Donovaly po červenej značke a teda po hrebeni. Kto nechce čítať ďalej a chce si pozrieť len fotky, nech pokračuje tu .   Vstávanie, cestovanie a ostrý štart Jednou z koplikovanejších otázok, bola práve otázka presunu zo Žiliny na Telgárt. Túru je potrebné začať čím skôr a preto do úvahy prichádzali len asi 2 spoje z Banskej Bystrici s prestupom v Brezne. Každopádne to pre nás znamenalo nastaviť si budík na 3:15, aby bolo reálne stihnúť autobus o pol šie
Post a Comment
Read more